English
Deutsch
Français
Español
Nederlands
Polski
Italiano
Română
Türkçe
Português
Čeština
Magyar
Svenska
Tipo di macchina · rettifica
Riparazione mandrini per rettificatrici
Una rettificatrice chiede al suo mandrino una regolarità di rotazione maggiore di qualsiasi altra macchina: ogni traccia di vibrazione si vede sulla superficie del pezzo. Nella nostra officina di Sankt Augustin, in Germania, ripariamo mandrini di rettificatrici per piani, per esterni, per interni e affilatrici, con sostituzione dei cuscinetti di precisione, eccentricità misurata in micron, bilanciamento dinamico e rodaggio con monitoraggio della temperatura.
Tipo di macchina
Quattro tipi di rettificatrice, quattro mandrini diversi
Su una rettificatrice per piani, il mandrino portamola porta una mola di grande diametro ed è azionato da un motore integrato o flangiato. Una rettificatrice per esterni aggiunge un mandrino portapezzo, che determina la rotondità del pezzo. Le rettificatrici per interni lavorano con elettromandrini ad alta velocità di piccolo diametro, le affilatrici con mandrini compatti per mole di forme diverse.
Prima della riparazione stabiliamo il tipo di cuscinetti, il sistema di lubrificazione e il modo in cui è montata la mola: questo definisce la procedura di riparazione.
- Targhetta della macchina e targhetta del mandrino, se presente
- Cuscinetti: volventi, idrodinamici o idrostatici
- Lubrificazione: grasso, olio-aria o olio a circolazione
- Azionamento: cinghia, motore integrato o flangiato
- Montaggio della mola: flangia, cono, filettatura
Costruzioni
Come sono costruiti i mandrini di rettifica
Hanno in comune elevata rigidezza ed eccentricità minima. Si differenziano per sistema di supporto e azionamento, e con essi per l’ambito dei controlli.
Mandrino portamola
Il più delle volte su cuscinetti volventi di precisione con azionamento a cinghia o diretto. Controlliamo i perni dell’albero, la sede della flangia portamola, il precarico e le guarnizioni.
Supporti idrodinamici e idrostatici
L’albero gira su un film d’olio, quindi geometria dei perni, giochi e pulizia dell’olio determinano il risultato. Valutiamo queste unità singolarmente e concordiamo con Lei l’ambito di lavoro adeguato.
Elettromandrini per rettifica interna
Unità ad alta velocità di piccolo diametro con motore integrato, prodotte ad esempio da GMN e Fischer. Cuscinetti, rotore, avvolgimento e raffreddamento vengono trattati in un’unica riparazione.
Mandrino portapezzo
Fa ruotare il pezzo tra le punte o nell’autocentrante. La sua eccentricità si trasferisce direttamente sulla rotondità, per questo misuriamo albero e superfici di riferimento con particolare cura.
Sintomi
Guasti frequenti sui mandrini delle rettificatrici
Nella rettifica il mandrino segnala un problema attraverso il pezzo: la superficie perde la finitura prima che si senta qualsiasi rumore.
Vibrazioni e lobatura
Ondulazioni, segni di vibrazione, macchie su una finitura a specchio. Risaliamo all’origine: cuscinetti, squilibrio del rotore o della mola, oppure l’azionamento.
Usura dei cuscinetti
Rumore e temperatura in aumento, perdita di rigidezza. Montiamo cuscinetti di precisione con il precarico corretto e controlliamo il montaggio in ogni posizione dei cuscinetti.
Eccentricità dell’albero
Provoca errori di quota e di forma. Misuriamo in micron l’eccentricità dell’albero e della sede mola e ripristiniamo le superfici di riferimento con la rettifica dove necessario.
Surriscaldamento del mandrino
Precarico eccessivo, lubrificante troppo scarso o eccessivo, raffreddamento sporco. Il calore modifica la quota del pezzo nel corso del turno, per questo registriamo la temperatura per tutto il rodaggio.
Problemi di lubrificazione
Alimentazione olio-aria irregolare, grasso secco o contaminato, refrigerante nei cuscinetti. Ripristiniamo le guarnizioni e la giusta quantità di lubrificante.
Squilibrio
Dopo la sostituzione di componenti o dopo un urto, il rotore perde l’equilibratura. Equilibriamo dinamicamente il rotore insieme alle parti che ruotano con esso.
Precisione
Cuscinetti di precisione, equilibratura e misura
I mandrini di rettifica girano su cuscinetti a contatto obliquo di alta precisione delle classi P4 e P2, forniti come coppie o serie appaiate con precarico definito. Produttori di cuscinetti come SKF, FAG, NSK o GMN li offrono sul mercato europeo; identifichiamo la serie corretta dai cuscinetti esistenti e dai dati del disegno, la quotiamo, la montiamo in un’area pulita e verifichiamo il precarico. L’eccentricità di albero, faccia e sede mola viene misurata con comparatori al micron e riportata nel rapporto, così vede lo stato dell’unità prima e dopo la riparazione.
Sequenza di riparazione
- Riceviamo il mandrino, registriamo sintomi e condizioni d’impiego e concordiamo l’ambito della diagnostica.
- L’unità viene smontata; albero, carcassa, sedi dei cuscinetti e cuscinetti vengono misurati e il sistema di lubrificazione controllato.
- Riceve un preventivo scritto con le foto dell’ispezione; il lavoro inizia dopo la Sua approvazione.
- Vengono montati cuscinetti nuovi della classe di precisione richiesta e guarnizioni nuove e viene regolato il precarico.
- Il rotore viene equilibrato e il mandrino rodato con aumenti di velocità a gradini e monitoraggio della temperatura.
- Le torna con un rapporto di misura e raccomandazioni su lubrificazione e manutenzione preventiva.
Domande
Riparazione mandrini per rettificatrici — domande frequenti
Sì. Ripariamo mandrini di macchine di ogni generazione, comprese rettificatrici in produzione da decenni. I cuscinetti vengono scelti in base a dimensioni e classe di precisione.
Durante il rodaggio il lubrificante si distribuisce nei cuscinetti e la temperatura si stabilizza. Aumentiamo la velocità a gradini e registriamo la temperatura, così il mandrino raggiunge le condizioni di lavoro senza surriscaldarsi.
Equilibriamo il rotore del mandrino insieme alle parti che ruotano con esso e Le diamo indicazioni per l’equilibratura di mola e flangia sulla Sua macchina.
Foto del mandrino, della targhetta della macchina e del montaggio della mola, più una breve descrizione: come appare la superficie del pezzo e se ci sono rumore o calore.
Dipende da ciò che emerge dallo smontaggio e dai cuscinetti della classe richiesta. Diamo una stima all’arrivo del mandrino e indichiamo la data nel preventivo scritto.
Correlati
Ricambi e tipi di macchina correlati
Ci descriva la Sua rettificatrice
Ci indichi tipo e modello della macchina e descriva i sintomi e la superficie del pezzo: Le rispondiamo con una prima valutazione e un preventivo scritto prima di iniziare qualsiasi lavoro. Il mandrino ci raggiunge via corriere o spedizioniere da qualsiasi luogo in Europa e oltre.
Ambito di intervento
I nostri servizi per mandrini
Ogni operazione qui sotto viene eseguita nella nostra officina in Germania. Segua un collegamento per sapere in cosa consiste e cosa ci serve da Lei.
Diagnostica e ispezione
Sostituzione cuscinetti
Riavvolgimento rotore e statore
Bilanciamento dinamico
Riparazione encoder e sensori
Riparazione e rettifica carcassa
Correzione cono ed eccentricità
Installazione e messa in servizio in loco
Manutenzione preventiva
Mandrini in permuta e sostitutivi
Retrofit e aggiornamento
Assistenza urgente
Marca macchina
Marche di macchine
Siamo indipendenti e lavoriamo con i mandrini di ogni costruttore. Queste sono le marche i cui mandrini finiscono più spesso sul nostro banco.